Доля корпоративных клиентов региональных филиалов сотовых операторов с каждым годом увеличивается, и основным драйвером роста становится рынок М2М.

«Закрытие „Рэдиссона“ говорит о нецивилизованности бизнеса в нашем городе. Когда мы говорим об инвестиционной привлекательности, нас слушают, а потом, грубо говоря, тут же задают вопрос по поводу закрытия „Рэдиссона“».

Современный рынок труда испытывает нехватку молодых специалистов, а значит независимо от того, удовлетворяет работодателя молодое дарование или нет, ему все равно придется сделать выбор и приютить хоть кого-нибудь. Эксперты описали портрет современного студента, который претендует на вакантное место в компании.

Вице-премьер Российской Федерации Аркадий Дворкович прибыл в донскую столицу, чтобы обсудить вопросы отечественного сельхозмашиностроения. Площадкой для дискуссии стал завод «Ростсельмаш», управление которого с декабря прошлого грозит переносом производства за пределы страны.

Удаленная торговля, вовлекающая в себя все большее число людей, как имеющих основной доход, так и безработных, вышла на уровень, когда отраслевая среда начала говорить о тенденциях, проблемах и перспективах развития данного сегмента бизнеса. «ДелоРу» приводит ряд профессиональных мнений, озвученных на недавнем мероприятии, прошедшем в ТПП Ростовской области.

В 2012 году урожай озимой пшеницы будет ниже прошлогоднего на 20–30%. Убытки приведут к сокращению крестьянско-фермерских хозяйств. Эксперты предупреждают: с рынка уйдут те, кто экономит на новейших технологиях.

Проблема переработки мусора актуальна для всех российских городов, и Ростов в этом списке — не исключение. Бизнесмены и чиновники то и дело заявляют о новых проектах, которые вот-вот переломят ситуацию, но свалки растут и множатся, а спасения все нет и нет. «ДелоРу» поинтересовался у экспертов, какова цена мусора и что дороже — его переработка или бездействие, которое изо дня в день усугубляет проблему.

Система госзакупок вместе с ФЗ № 94 все больше дискредитирует себя в глазах общественности. Серые схемы заработка становятся изощреннее, несмотря на «прозрачность», которую должны были обеспечить электронные торги.

«Один километр сетей стоит 200 тысяч евро. Но эти деньги не вкладываются, потому что тогда вырастут тарифы. Замкнутый круг: нет инвестиций — система и ее эффективность ухудшаются — надо больше топлива, чтобы обеспечить население, — это ведет к росту тарифа. Надо выходить из круга, но нам трудно это объяснить вашему правительству».

«После того как потенциальные покупатели вдруг начали часами пропадать в социальных сетях, маркетологи обрадовались: вот она, новая площадка для промывания мозгов. Но не тут-то было...»