Восстановлением ТагАЗа займется китайский инвестор

Глава региона добавил, что имущество обанкротившегося завода будет выкуплено инвестором сразу после его инвентаризации и оценки. Название китайской компании Голубев не уточнил. При этом, он отметил, что «координирующая роль» в решении вопроса с заводом остается за Сбербанком. По словам губернатора, с председателем банка Германом Грефом достигнуты соответствующие договоренности. 

Ранее стало известно, что производство на ТагАЗе может возобновить концерн Fiat Chrysler. В прошлом году заинтересованные стороны при участии Минпромторга РФ обсуждали возможность сборки внедорожников Jeep как основной вариант загрузки предприятия. «Комерсантъ» пишет , ссылаясь на источник, что Fiat Chrysler мог бы купить ТагАЗ, но кредиторы к этому не готовы и они хотели бы «догрузить» предприятие сборкой китайских автомобилей.  

Таганрогский автозавод был запущен в 1998 году. Общий объем инвестиций в проект - более 320 миллионов долларов. Выпускал автомобили под марками TagAZ, Vortex (из машинокомплектов Chery), BYD, Hyundai. Пик производства пришелся на 2008 год — 106 тысяч машин. Проблемы у завода начались в кризис 2009 года из-за невозможности расплатиться по кредитам. В 2012 году предприятие выпустило всего 30 тысяч автомобилей. Серийное производство на заводе было прекращено в начале 2013 года. В марте 2013 года в компании было введено внешнее управление, а в феврале 2014 года арбитражный суд признал его банкротом и открыл конкурсное производство. 

В реестре кредиторов ТагАза долги примерно на 26 миллиардов рублей, крупнейшие кредиторы: ВТБ (7,37 миллиарда), ЮАГ (4,35 миллиарда), Газпромбанк (3 миллиарда), Росбанк (1,6 миллиарда), «Абсолют банк» (1,1 миллиарда). По данным арбитража, примерно 6,6 миллиарда рублей ТагАз должен российским, кипрским и немецким структурам группы «Донинвест» (в нее входит сам завод) Михаила Парамонова. В настоящее время на заводе работает около 600 человек, 400 из которых будут освобождены.