Ростову нужно 7 млрд рублей для ликвидации грунтовых дорог

Егиазарян объяснил, что департамент автодорог изначально рассматривал два варианта ликвидации в Ростове грунтовых дорог. Первый — полная реконструкция, при котором на тех улицах, ширина которых не соответствует нормативу (менее 7 метров), придется сносить дома, расположенные вдоль дороги. 

«Тогда встает вопрос: зачем вообще реконструировать улицу, если мы снесем жилье? Кому она будет нужна? Кроме того, это потребует еще более значительных затрат», - говорит Егиазарян.  

Второй вариант - первоочередное благоустройство тротуаров вдоль грунтовых дорог, его и предпочел департамент. «На первом этапе мы делаем тротуары, чтобы люди могли нормально перемещаться по улице. Вторым этапом районы район покрывает дорогу щебнем, а мы на следующий год уже в рамках ремонта можем прийти и постелить там асфальт. По такой схеме мы и договорились работать с районами», - рассказал Егиазарян. 

На сегодняшний день протяженность грунтовых дорог в Ростове составляет порядка 600 километров. Больше всего их в Первомайском, Ворошиловском и Железнодорожном районах. 

К концу прошлого 87% городских дорог имели капитальное покрытие. Прирост по сравнению с 2012 годом - всего 2%. В течении 2011-2013 годов ежегодно асфальтировалось примерно 40 грунтовых дорог, в этом году работы запланированы на 26 объектах. 

Егиазарян отметил, невысокие темпы связаны с недостаточным финансированием этого направления из бюджета города. 

«Основные средства идут на содержание капитальных дорог, то есть уже заасфальтированных. Если их не поддерживать в нормальном состоянии, но через пару лет понадобится полноценный ремонт. Это уже гораздо большие деньги. Поэтому сейчас на ликвидацию грунтовых дорог ежегодно направляется порядка 100 миллионов руб. Хотя на развитие улично-дорожной сети из средств бюджета города и средств дорожного фонда Ростовской области только в 2014 году было выделено 3,4 миллиарда», - говорит он. 

По оценке Егиазаряна, на полную ликвидацию грунтовых дорог в Ростове-на-Дону уйдет не менее 7 лет. При этом, этот срок может еще вырасти из-за того, что ряд ростовских дорог невозможно перевести из разряда грунтовых без составления проектно-сметной документации, что зачастую занимает больше времени, чем выполнение самих работ.