На ремонт и модернизацию ростовского Аэропорта направят более 167 миллионов рублей

«Ранее Советом директоров был утвержден инвестиционный план на 2013 год в общей сумме 280,7 млн. руб. План предусматривает выполнение предписаний по реконструкции инфраструктуры воздушного порта за счет финансирования из чистой прибыли прошедшего периода и амортизационных отчислений. Речь идет о капитальных вложениях строительного характера в здания и сооружения аэропортовой инфраструктуры, а так же приобретении спецтехники и оборудования, связанного с сертификационными требованиями к службам аэропорта», — рассказал он. 

Принятое решение означает, что дивиденды по обыкновенным и привилегированным акциям, начисленных по итогам 2012 года, будут направлены на развитие компании. Раннее Министерство имущественных и земельных отношений, владеющее 38 процентами акций ОАО «Аэропорт Ростова-на-Дону», неоднократно призывало Совет директоров выплатить держателям ценных бумаг дивиденды в размере 10 процентов чистой прибыли за 2012 год, что превышает 18 миллионов рублей. Однако представители компании обжаловали это решение в Арбитражном суде Ростовской области. 

При этом, глава Минимущества, Юрий Молодченко, выступая перед акционерами, заявил: чтобы увеличить размер дивидендов по привилегированным акциям бывших работников ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» и одновременно значительно не снизить объем инвестиций на развитие аэропорта, региональная власть в своем предложении отказывается от выплаты дивидендов по обыкновенным акциям, основная часть которых принадлежит области, но предложения регионального ведомства в очередной раз были проигнорированы держателями контрольного пакета акций. 

ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» также в свою очередь выступили с критикой представителей областного ведомства. В 2012 году было проведено порядка 14 заседаний Совета директоров, однако, как отметил Олег Чернов, в 2013 году представители Минимущества РО резко сократили свое очное участие в заседаниях Совета по вопросам перспективного развития и оценки текущей деятельности Общества, тем самым отстранившись от дискуссии и выработки единого согласованного решения. «Так, рассмотрение самого острого вопроса, связанного с реконструкцией взлетно-посадочной полосы, собственником которой является Министерство, было рассмотрено пятью членами Совета директоров. Два представителя от Минимущества не только не приняли участия в заседании, но и не прислали свое письменное мнение по этому стратегическому вопросу», — добавил он.