В Мэрии Ростова-на-Дону обсудили методы борьбы с пробками

По словам начальника отдела организации дорожного движение Андрея Ланко, одно из направлений работы по ликвидации пробок сегодня связано с развитием улично-дорожной сети. Среди основных объектов, работы по которым уже начались, либо начнутся в ближайшее время — реконструкция пр. Ворошиловского, ул. М. Горького и пр. Нагибина на участке от ул. Нариманова — до ул. Ларина, а также строительство многоуровневых паркингов, надземных и подземных пешеходных переходов.

По окончании работ на ул. М.Горького увеличат количество полос и организуют двухстороннее движение, благодаря чему улица примет на себя часть автомобилей с ул. Красноармейской и ул. Б. Садовой. Еще одним значимым объектом станет реконструкция пр. Нагибина на участке от ул. Нариманова до ул. Ларинасо строительством подземного пешеходного перехода на останове «Школьной» и последующим демонтажем светофоров для организации безостановочного движения. Кроме того, пропускную способность ростовских улиц планируется повысить благодаря увеличению количества полос движения за счет их сужения с 3,75 до 3,00 метров.

К сентябрю будут выполнены работы по сужению полос на ул. Б. Садовой с организацией пятиполосного движения. До конца июля количество полос будет также увеличено на ул. 14-й линии с организацией трех полос на участке от ул. Ченцова до пр. Шолохова, кроме того, новую разметку нанесут на ул. Немировича-Данченко и на ул. Нансена с доведением числа полос до трех. Прорабатывается вопрос увеличения с 4 до 6 полос на пр. Театральном (на участке от ул. Горького до ул. Б. Садовой) и на ул. Троллейбусной с доведением до трех полос движения.

Продолжается, как заявляет Андрей Ланко, оптимизация паковочного пространства путем создания новых мест для стоянки с помощью нанесения разметки и установки соответствующих дорожных знаков. В этом году такие работы будут выполнены на пр. Чехова, ул. Петровской, ул. Социалистической (от пр. Театрального до пр. Кировского), ул. Лермонтовской, пер. Братскому, пер. Крепостному, пер. Соборному и пер. Университетскому.

Помимо того, дорожники будут продолжать оборудовать светофорные объекты дополнительными секциями, разрешающими поворот направо или налево. К настоящему времени такими секциями уже оборудованы 64 перекрестка города. Также, в этом году на 24 светофора планируется установить секции с обратным отчетом времени.

Помочь разгрузить улицы может отмена левых поворотов. Подобные изменения планируются в июле на пересечении пр. Космонавтов и бул. Комарова, а также на пересечении ул. Малиновского и ул. Каширской. Другой практикуемый метод увеличения пропускной способности дорожной сети предполагает создание одностороннего режима движения. В таком режиме сегодня работают 110 ростовских улиц. В текущем году к ним добавят ул. Тренева (от пр. Стачки до пл. Рабочей), ул. Боряна, пер. Дополнительный, ул. 45-я линия и несколько других улиц в Нахичевани.

Мэр города Михаил Чернышев, подводя итоги заседания, поручил рассмотреть все предложения по оптимизации дорожного движения, озвученные командиром областного полка ДПС Александром Оцимиком. Кроме того, он напомнил, что при реализации любого нового проекта, все разработанные мероприятия необходимо согласовывать с работниками Госавтоинспекции.

«Сегодня необходимо внедрять новые методы борьбы с заторовыми ситуациями, — заметил ростовский мэр, — уверен, что задействованы еще не все ресурсы. Поэтому надо привлекать к этой работе новых специалистов и еще раз моделировать те или иные ситуации».

Ростов, пробки, Чернышев, мэрия