Новый совет директоров аэропорта Ростова остался без Саввиди

Как сообщил агентству источник, знакомый с ситуацией, в совет вошли председатель юридического комитета правительства Ростовской области Евгений Осыченко и шести сотрудников управляющей компании «Аэропорты регионов». 

Собеседник «РБК Ростов» считает, что это произошло это из-за того, что представители кипрских офшоров Саввиди опоздали на собрание. 

В «Группе Агроком» говорят, что их представителей не пустили на собрание, признав их доверенность недействительной. «Интересно, что в предыдущих собраниях акционеров наши представители участвовали по той же доверенности», - рассказала агентству директор по корпоративным коммуникациям «Агрокома» Татьяна Гордина. 

Старший юрист адвокатского бюро «Юг» Сергей Радченко пояснил, что «Агроком» может оспорить решения собрания акционеров в арбитражном суде. «Если у Саввиди есть какие-либо свидетельства, доказывающие факт недопуска его представителей на собрание акционеров без достаточных оснований, у него есть шанс через суд отменить итоги этого собрания», - отметил он. 

Напомним ОАО «Ростоваэроинвест» было создано в 2012 году, после подписания соглашения о строительстве международного аэропорта «Южный» между правительством области, Минтрансом РФ и «Реновой». Это совместное предприятие правительства Ростовской области и инвестора будущего аэропорта «Южный» — группы «Ренова» Виктора Вексельберга. Региону принадлежит в нем 25% плюс одна акция. В собственности подконтрольного «Ренове» ОАО «Кольцово-Инвест» находятся 75% минус одна акция. 

По соглашению сторон, участвующих в строительстве аэропорта, предполагалось, что региональное правительство войдет в капитал «Ростоваэроинвеста» акциями и имуществом действующего аэропорта, а Вексельберг — деньгами. 23 сентября этого года акции и имущественный комплекс аэропорта стоимостью 1,085 миллиарда рублей были внесены в уставной капитал «Ростоваэароинвеста», остальные средства - почти 3,2 миллиарда рублей - вложит инвестор строительства «Южного». 

Ранее свыше 50% в УК действующего аэропорта принадлежали Ивану Саввиди. Контролировать актив ему позволяли привилегированные акции. В прошлом году правительству области удалось через суд вынудить аэропорт выплатить дивиденды, после чего акции Саввиди перестали быть голосующими и контрольный пакет оказался в руках чиновников. После этого донские власти сменили генерального директора и совет директоров компании, а затем передали свою долю «Ростоваэароинвесту». 

Новый контролирующий акционер предложил выкупить акции миноритариев по 770 рублей за одну ценную бумагу. В ответ кипрская компания Саввиди Nosencore Limited попыталась выдвинуть конкурирующую оферту со стоимостью одной акции 1,9 тысяч рублей, однако совет директоров не рекомендовал акционерам продавать свои пакеты компании Саввиди. 

В ответ Nosencore Limited подала в ростовский арбитраж два иска. Один из них содержал требование допустить ее к внутренним документам ростовского аэропорта, включая бухгалтерскую отчетность, сводную отчетность и пр. Во втором заявлении компания настаивает на признании незаконным выкупа акций миноритариев аэропорта (их доля составляет 4-5%) его новым контролирующим акционером — ОАО «Ростоваэроинвест» — по 770 рублей за одну ценную бумагу. 

Одновременно компании Саввиди пожаловались в ФАС на незаконную приватизацию аэропорта. На прошлой неделе генеральный директор «Агрокома» Сергей Сапотницкий заявил о том, что приватизация на самом деле является рейдерским захватом аэропорта. 

 Аэропорт Ростова-на-Дону расположен в черте города, приблизительно в 8 километрах его центра, это единственный международный аэропорт в области, является членом ACI Europe. В 2013 году чистая прибыль предприятия составила 392,6 миллиона рублей. По итогам прошлого года пассажиропоток аэропорта обслужил 2,1 миллиона человек.